關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※的背景狀態※
松江用作南京幾項名城其一，被增添自主的標準單位化性組件中小城鎮產品定位，宣布正式劃為南京市“十三四”施工發展規劃和2035發展前景關鍵。松江區按國慶屆市委多次農村工作會議心理和李強副書記“產城交融、特點有序性、職住不平衡量、綠色生態適居、道路交排社區便利店”的請求，繃得著力“個關鍵、四大事情”的戰略重點調整布局，按自主標準單位化性組件中小城鎮標準單位做出服務于設施施工和服務于選配。在當中，提升施工發展規劃和施工漕寶-滬松道路更快的路，是現如今某項繁重大量的建設工程。
※毛病及定性分析※
漕寶路快路西覆蓋(滬松國道快路)的基礎建設談談創建沈陽華南便利性公路網管理wifi網絡、建立和完善智能極客網絡立交的綜合評估公路網管理保障體系、錨固松江樞紐站的市場策略力點wifi定位、不斷增強松江都市對長四角的普及牽動力均享有重要的積極意義。核心衡量在：
1、完整并升降滬市域骨架道路實用功能，產生松江片區金山方法更快的向心的通道
在長三邊形分離式化的大背景圖下，商業區區與本區勾通越多越密封，商業區區必須要 曾加向外的輻射能驅動功能，近郊的嘉定根據S5、嘉閔高架飛速路，青浦根據菘澤高架、北翟高架路，奉賢根據虹梅南路高架飛速路入城，而大規模大體量主要、發展趨勢更早的松江整體區近年來還不有飛速路向心通路。滬松農村公路飛速路是漕寶飛速路的西擴展，是松江整體區、虹橋商務洽談區、虹橋客運樞紐的向外聯系起來(松江整體區、金山放向)的飛速集散通路。滬松飛速路對于松江整體區、金山放向到中心點城的飛速向心通路，也是松江整體區、松江東北黑龍江部整體的飛速通路，也可以滿足需要多個次多通路的向心客運需要量。
2、有效地舒緩滬松鐵路已經區域中G60、G15、G50高等學校級公交通網車流量發展趨勢，均勻技術骨干公交通網壓差
G60高滬杭大的檢修的通道涉及到了長路程省級重點客運網、松江向心客運網、地域中到發客運網，實用的功能混合型喂養。松江新城區最快出入一般是依賴感于G60高，常期塞車。G15高算作成都中西部橫項高效級方向，需承擔者了長路程省際過鏡、客運網裝換、附過地域中短路程到發客運網，愈發過是處于飽和狀態。G50算作省際與青浦與松江西南部的返鄉的檢修的通道，也存有塞車現象。滬松農村國道不是條三級農村國道，保障地域中客運網，北段串聯和并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，現在開發管理能力調高，附過客運網需要反復提高，算作松江西南部一般是向心的檢修的通道逐漸過是處于飽和狀態。滬松農村國道最快化的制作影響于控制G60、G15、G50高效級農村國道的塞車，需承擔者向心客運網的實用的功能，控制滬松農村國道地面的方向的塞車現象，能否縱向勻衡優秀客運網工作壓力。
3、安全服務重新命名大的業務，健全完善高快鐵路網戰略布局，營造松江交通聯絡線集疏運系統的，成型虹橋、松江兩種交通聯絡線快通路
松江交通網核心作為一個佛山有遠見中國中國大都市的中國城地市級交通網核心，是佛山市華中方法疏解虹橋交通網核心負擔、業務當地域的關鍵點錨固結點，有無效帶來和繳活松江新區內西南部區域內工作增加，養成工作元上下、發展融和的“中國大都市客廳沙發”。滬松迅速路的建成將使松江交通網核心迅速加入市域高迅速路系統，推動松江交通網核心與中央區內、虹橋交通網核心、上海浦東交通網核心、該房產項目周邊新區內等迅速交通網建立聯系，增加松江交通網核心業務當地的輻射源業務能力。
4、引導系統松江都市位置制度化開發，的建設綜上立體空間市政工程出行樓梯道，迅速行成都市“環+放射性”的更快的交通網標準
滬松高效化的設計將發揮一個松江名城區空間的良好發展，一并通過聚合化居住用地分布策略，構成高效路+三級道路的分布形勢，一并設制地面上公交站用道，同步軟件分布各種各樣的設計輸油管線，構成結合立體圖像水利水電工程交行走道，日漸構成松江名城區“環+牽扯”的高效交通網風險管理體系。
現階段，漕寶路短時間路工可已批復文件，在即運行的建設。松江區于2016年運行滬松高速鐵路短時間有機化建筑工程方式設計，于2021宣布正式展開自查自糾籌劃，已一次征求看法函市發改局、市籌劃環境資源局、市鐵路交通委等相關聯部門看法，并成功完成短時間路模塊 根據，現階段方式關鍵平衡。滬松高速鐵路短時間路建筑工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，東北方向與松江核心、S32平穩過渡，全深為22km，全面運用“任務高架+室內地坪輔道”敷設行式。
※最好※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🤡-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號議案的復函意見書
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建🃏“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🌱-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2023年12月13日